![\"\"](\"https:\/\/wennstrom.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/nobina-logo-original-570428-1200x619-1-300x155.png\"){kind=logo}
<\/p>\nPohjoismaiden suurin joukkoliikenneoperaattori Nobina p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 Suomessa bussejaan dieselk\u00e4ytt\u00f6isist\u00e4 s\u00e4hk\u00f6isiin. Wennstrom toteutti Helsingin Roihupellossa sijaitsevan varikon s\u00e4hk\u00f6istyshankkeen kes\u00e4ll\u00e4 2022, ja nyt uudet latauspisteet palvelevat kaikkiaan 58 bussia ja runsaslukuista matkustajam\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 It\u00e4-Helsingin alueella. <\/p>\n
<\/p>\n
Nobina-konserni on oman toimialansa merkitt\u00e4v\u00e4 kehitt\u00e4j\u00e4 niin Suomessa kuin muissakin Pohjoismaissa. Yhti\u00f6 kuljettaa joka vuosi yli 300 miljoonaa matkustajaa ja ty\u00f6llist\u00e4\u00e4 kaikkiaan yli 13 000 henkil\u00f6\u00e4. Suomessa Nobina toimii p\u00e4\u00e4kaupunkiseudulla ja Turun alueella noin 1 400 ty\u00f6ntekij\u00e4n ja 500 linja-auton voimin. <\/p>\n
Nobina kilpailutti alkuvuonna 2022 Helsingin Roihupellon varikkonsa s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4mishankkeen ja valitsi kumppanikseen Wennstromin. Yrityksill\u00e4 oli takanaan jo pitk\u00e4 yhteisty\u00f6 polttonesteiden jakelulaitteiden ja huoltopalvelujen saralla, mutta s\u00e4hk\u00f6laturipuolella Roihupellon projekti oli ensimm\u00e4inen laatuaan. Nobinan puolelta rakennusprojektia johti liiketoiminnan kehitysp\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Janne Pusa. <\/p>\n
Urakka oli l\u00e4ht\u00f6kohdiltaan monella tapaa iso ja haastava. Ensinn\u00e4kin kompleksisuutta toivat projektin laajuus ja tiivis aikataulu. Toisekseen Rouhupellon toimipistett\u00e4 ei ole paikkana tarkoitettu alun perin varikkok\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, vaan kyseess\u00e4 on vanha teollisuuskiinteist\u00f6. Siksi projektissa oli teht\u00e4v\u00e4 muutoksia my\u00f6s vanhaan tekniikkaan, muuntamoihin ja s\u00e4hk\u00f6keskuksiin, Pusa kertoo. <\/p>\n
Koska joukkoliikenteen on py\u00f6ritt\u00e4v\u00e4 vuoden jokaisena p\u00e4iv\u00e4n\u00e4, uudistus- ja p\u00e4ivityshankkeiden on sopeuduttava aina my\u00f6s tuotannon vaatimuksiin \u2013 ja niin oli my\u00f6s t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa. Lis\u00e4ksi Roihupellon varikolla vallitsi projektin aikana jatkuvan liikenn\u00f6innin mukanaan tuoma tilarajoite, joka vaati oman koordinointinsa. Haastavista olosuhteista huolimatta uudet latausasemat saatiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n asetetun aikataulun mukaisesti 15. elokuuta 2022. <\/p>\n
Liikenn\u00f6itsij\u00e4n ominaisuudessa meille oli tietysti t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 latausasemat saatiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n suunnitellussa aikataulussa. Oli hienoa, ett\u00e4 projektin haastavuudesta huolimatta t\u00e4ss\u00e4 saatiin hyv\u00e4ll\u00e4 yhteisty\u00f6ll\u00e4 voitto kotiin, Pusa toteaa. <\/p>\n
Roihupellon varikon s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4minen on osa Nobinan laajempaa panostusta ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisyyteen, ja yrityksess\u00e4 toteutetaan muun muassa taloudelliseen ajotapaan t\u00e4ht\u00e4\u00e4v\u00e4\u00e4 Vihre\u00e4 Matka -konseptia. Nobinan ymp\u00e4rist\u00f6toimilla todella on merkityst\u00e4, sill\u00e4 yritys on Pohjoismaiden suurin ja yksi kymmenest\u00e4 johtavasta eurooppalaisesta joukkoliikennekonsernista. Nobina kuljettaa joka p\u00e4iv\u00e4 noin miljoona matkustajaa Suomessa, Ruotsissa, Norjassa ja Tanskassa. <\/p>\n
Suomessa Nobina liikenn\u00f6i p\u00e4\u00e4kaupunkiseudulla ja Turun seudulla yhteens\u00e4 noin 500 linja-autolla, joista 40 % on s\u00e4hk\u00f6busseja. Roihupellon varikolle valmistuneet 29 latauspistett\u00e4 palvelevat nyt samanaikaisesti kaikkiaan 58 bussia, sill\u00e4 jokaisella pisteell\u00e4 voidaan ladata kahta bussia. Uudet latauspisteet kattavat arviolta 4 % HSL:n bussim\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4. <\/p>\n
Wennstromin puolelta Roihupellon varikon s\u00e4hk\u00f6istysprojektia johti projektip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Taneli Jokinen.<\/p>\n
Nobina on meille t\u00e4rke\u00e4 asiakkuus. Olemme tehneet pitk\u00e4\u00e4n yhteisty\u00f6t\u00e4, ja kummallakin yrityksell\u00e4 on selke\u00e4 suunta s\u00e4hk\u00f6isemp\u00e4\u00e4n liikenteeseen. Elokuussa valmistunut s\u00e4hk\u00f6istyshanke oli kummallekin yritykselle merkitt\u00e4v\u00e4 projekti, Jokinen toteaa. <\/p>\n
Hanke on ollut t\u00e4rke\u00e4 askel Nobinan tavoitteessa toimia ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisesti ja panostaa voimakkaasti kaluston s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4miseen. Toinen t\u00e4rke\u00e4 arvo yritykselle on turvallisuus, mist\u00e4 syyst\u00e4 oli hienoa, ett\u00e4 my\u00f6s varikon s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4misprojekti sujui ilman turvallisuuspoikkeamia tai tapaturmia. T\u00e4rke\u00e4 rooli projektin onnistumisessa oli kehitysp\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Pusan mukaan muun muassa hyv\u00e4ll\u00e4 ja jatkuvalla viestinn\u00e4ll\u00e4. <\/p>\n
Kommunikaatiota ei ole koskaan liikaa, ja Wennstromin kanssa meill\u00e4 on aina ollut hyv\u00e4 keskusteluyhteys. Yhteisty\u00f6mme on kokonaisuutena ollut toimivaa, avointa ja sujuvaa, Pusa toteaa. <\/p>\n","protected":false},"featured_media":8994,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"class_list":["post-8999","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wennstrom.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/news\/8999","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wennstrom.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/wennstrom.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wennstrom.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8994"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wennstrom.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}